Quins són els tipus de bufadors?

Segons el nombre de impulsors, es pot dividir en un bufador centrífuga amb una etapa i un bufador centrífuga en diverses etapes. El principi de treball del bufador centrífuga és que el motor condueix el impulsor del ventilador a girar, de manera que el gas entre les fulles es llança sota l’acció de la força centrífuga i el gas extern es xucla a través de la pressió negativa formada al mig del rotor per assolir el propòsit de bufar continu. Els bufadors centrífugs tenen les característiques d’alta eficiència, baix soroll, funcionament estable i una gamma més àmplia de paràmetres d’impuls i flux.

Incloent el ventilador de velocitat de la velocitat d'una etapa. El bufador augmenta la velocitat de velocitat de l’engranatge d’una sola etapa adopta el disseny de la teoria del flux tridimensional, amb un canal de flux curt, una pèrdua petita, una alta eficiència i un dispositiu d’ajustament de la guia d’aire axial a l’estructura, de manera que també pot aconseguir una alta eficiència operativa en condicions de baixada. Tot i això, l’alta velocitat té un gran soroll, l’estructura de la caixa de canvis és complexa i el cost de manteniment és elevat.

L’increment centrífuga d’una sola etapa és limitat a velocitats convencionals i es poden assolir els requisits d’increment mitjançant un mètode de connexió en sèrie en diverses etapes. Els bufadors centrífugs de baixa velocitat en fase de diverses etapes es refereixen generalment a bufadors centrífugs els rotors dels quals consisteixen en dos o més impulsors connectats en sèrie en un eix principal. En comparació amb els bufadors d’arrels, els bufadors centrífugues en diverses etapes tenen un menor soroll, un funcionament suau i un subministrament d’aire uniforme, però tenen una grandària de gran quantitat de pes, pobre en el rendiment de la regulació de flux, baixa en eficiència, ritme en consum d’energia i inconvenient en el manteniment.

Consisteix en impulsors centrífugues i components de flux, rodaments de suspensió d’aire, motors síncrons d’imants permanents d’alta velocitat i sistemes de control. El bufador de suspensió d’aire utilitza un suport dinàmic de suspensió d’aire a pressió per formar una pel·lícula d’aire entre l’eix principal i el coixinet per aconseguir la funció de la suspensió de l’eix. El bufador centrífuga de la suspensió d’aire és eficient energèticament i sense manteniment, amb un funcionament i control convenients, però l’eix principal té problemes de fricció seca a baixes velocitats i no es pot iniciar i aturar amb freqüència.

L’estructura principal inclou els impulsors de precisió, els coixinets de suspensió magnètica i els sistemes de control intel·ligents. El bufador de suspensió magnètica utilitza un rodament de suspensió magnètica activa per aconseguir la suspensió del rotor sota l’acció de l’atracció de camp magnètic controlable i és directament impulsat per un motor d’alta velocitat. Els bufadors centrífugs de suspensió magnètica també tenen els avantatges d’estalvi d’energia, alta eficiència, baix soroll, control intel·ligent, alta eficiència de refrigeració i sense manteniment. Tot i això, el sistema de control de la suspensió magnètica és relativament complex, el contingut de la tecnologia del producte és elevat i es requereixen mesures suplementàries per fer front al fracàs del rendiment del rendiment durant les interrupcions.